Câmeras de IA chegaram à Raposo Tavares — e os números assustam

Dois equipamentos. Setenta e duas horas. Mais de mil indícios de infração. Esses são os números da estreia das câmeras com inteligência artificial instaladas pela Ecovias Raposo Castello em trechos da Rodovia Raposo Tavares (SP-270), uma das principais ligações entre a Região Metropolitana de São Paulo e o interior paulista.

O sistema entrou em operação após um período de testes e calibração que durou semanas. A concessionária prevê a ampliação do sistema nos próximos meses, com a instalação de novos equipamentos em pontos críticos das rodovias Castello Branco e Raposo Tavares, incluindo mais duas câmeras com tecnologia de IA.

Os equipamentos ficam instalados nos km 17 (sentido interior) e km 18 (sentido capital) da Raposo Tavares — pontos de tráfego mais lento, onde, segundo a própria concessionária, o risco de distração com celulares e de colisões é maior. As câmeras operam de forma contínua, captando imagens com alta qualidade durante o dia e à noite, mesmo com veículos em alta velocidade.

O que as câmeras de IA flagraram e por que isso importa

O perfil das infrações registradas

A maior parte das ocorrências está relacionada à ausência do uso do cinto de segurança, tanto por passageiros (40%) quanto por motoristas (30%), além do uso do celular ao volante (30%). Os números revelam que não se trata de comportamento isolado — é uma prática comum entre quem circula diariamente pelas rodovias da região.

“São comportamentos que elevam significativamente o risco de morte em caso de acidente, além de colocarem em perigo os demais usuários da rodovia”, afirma Vinícius Antonioli, gerente de Operações da Ecovias Raposo Castello.

O que os dados da Abramet dizem sobre cinto e celular

Os números registrados pelas câmeras ganham peso ainda maior quando cruzados com os dados da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet). O uso do cinto de segurança é um fator determinante para a sobrevivência em acidentes, reduzindo o risco de morte em 60% para quem ocupa os bancos dianteiros e em 44% para os passageiros do banco traseiro.

No caso do celular ao volante, os dados são ainda mais alarmantes. Segundo a Abramet, a chance de envolvimento em sinistros aumenta em até 400% quando o motorista visualiza mensagens de texto e pode ser até 23 vezes maior quando há digitação. Em apenas cinco segundos de distração, um veículo pode percorrer cerca de 150 metros sem a atenção do condutor.

Cento e cinquenta metros sem olhar para a pista. É o equivalente a dois campos de futebol percorridos na cegueira — e quem trafega pela Raposo Tavares sabe que o trecho entre São Paulo e o interior pode combinar alta velocidade com pontos de frenagem brusca, o que torna essa distração especialmente perigosa.

Como funciona o sistema na prática

As câmeras identificam possíveis infrações, registram evidências e encaminham as imagens para análise dos órgãos competentes — no caso, a Polícia Militar Rodoviária de São Paulo, responsável pela eventual aplicação de penalidades conforme a legislação vigente. É importante ressaltar que a concessionária não possui poder de autuação. As imagens captadas pelo sistema de alta resolução, que funciona mesmo em condições de baixa luminosidade ou alta velocidade, são encaminhadas para análise dos órgãos competentes.

“As câmeras são uma importante ferramenta de apoio à fiscalização e à segurança viária. Mais do que identificar irregularidades, o principal objetivo é promover a conscientização sobre comportamentos que colocam vidas em risco”, destaca o capitão Willer Pontes, da Polícia Militar do Estado de São Paulo.

A evolução do monitoramento nas rodovias da Ecovias Raposo Castello

De 48 câmeras para cobertura total

O sistema de câmeras de IA é apenas uma peça do monitoramento que a Ecovias Raposo Castello vem montando desde que assumiu a concessão, em março de 2025. O monitoramento das rodovias evoluiu consideravelmente: a Raposo Tavares ganhou sete novas câmeras fixas, elevando para 48 o total de equipamentos em operação, além de duas câmeras com inteligência artificial capazes de identificar uso de celular ao volante e falta de cinto de segurança dos passageiros. Além disso, quatro viaturas passaram a operar com câmeras laterais, frontais e traseiras conectadas ao Centro de Controle Operacional (CCO).

Mas o plano vai além: outras 177 novas câmeras devem entrar em operação até setembro de 2026, garantindo 100% de cobertura no trecho administrado pela concessionária. Com isso, praticamente nenhum ponto das rodovias Raposo Tavares e Castello Branco ficará sem registro visual.

SAT: quando a rodovia passa a “enxergar” o tráfego

Além das câmeras com IA, a Ecovias Raposo Castello está implementando o Sistema Analisador de Tráfego (SAT), uma tecnologia capaz de contar, pesar, classificar veículos e registrar a velocidade média. As informações coletadas pelo SAT subsidiam decisões operacionais e contribuem para a redução de riscos e melhoria do fluxo de tráfego, permitindo que o sistema preveja congestionamentos e identifique pontos críticos com antecedência.

O que as câmeras de IA ainda não detectam

É importante saber que, atualmente, a tecnologia não contempla a detecção de situações como veículos parados na pista, pedestres na via, objetos soltos ou transporte inadequado de crianças. A Ecovias Raposo Castello avalia a possibilidade de incorporar essas funcionalidades no futuro, mas por ora o foco está na detecção de cinto e celular — as infrações mais frequentes registradas nos primeiros dias de operação.

Outras tecnologias disponíveis para quem usa as rodovias

SOS pelo celular, sem gastar dados

Quem trafega pelas rodovias Castello Branco e Raposo Tavares já conta com o sos.eco.br, um sistema gratuito de solicitação de socorro digital que permite pedir ajuda pelo celular sem consumir o pacote de dados. O recurso funciona por meio de uma rede de conectividade dedicada com tecnologia 4G e permite que o usuário solicite assistência por mensagem de texto, ligação ou chamada de vídeo. Ao iniciar o contato, o Centro de Controle Operacional (CCO)recebe automaticamente a localização do veículo em tempo real, o que reduz o tempo de atendimento e agiliza o envio do recurso adequado.

Bases SAU: pontos de parada seguros ao longo da rodovia

Cinco Bases SAU (Serviço de Atendimento ao Usuário) garantem mais segurança e conforto durante as viagens. São pontos de parada com sanitários, fraldário, água potável, wi-fi gratuito e totem de autoatendimento para consultar informações ou falar com um atendente do CCO.

Veja a localização das Bases SAU:

R$ 8 bilhões em investimentos previstos ao longo da concessão

A Ecovias Raposo Castello, do Grupo EcoRodovias, administra quatro trechos na Região Metropolitana de São Paulo: a SP-270 (Raposo Tavares), a SP-280 (Castello Branco), a SP-029 e a ligação Cotia-Embu das Artes. Em 12 meses, a concessionária investiu mais de R$ 224 milhões em melhorias, cumpriu integralmente as entregas do Programa Intensivo Inicial (PII) e do Programa de Adequação Inicial (PAI) e ainda repassou mais de R$ 27,6 milhões em ISS aos municípios da região.

Ao longo de toda a concessão, o investimento previsto é de R$ 8 bilhões, com obras que incluem faixas adicionais na Castello Branco, marginais e faixas adicionais na Raposo Tavares, duplicação da SP-029, adoção do sistema de pedágio Free Flow, novas passarelas de pedestres, ciclovias, áreas de descanso para caminhoneiros e ligações da Raposo com a Marginal Pinheiros.

Perguntas Frequentes (FAQ)

1. As câmeras de IA da Raposo Tavares já estão multando motoristas? As câmeras registram indícios de infração e encaminham as imagens para análise da Polícia Militar Rodoviária de São Paulo, que é o órgão responsável pela validação e eventual autuação. A Ecovias Raposo Castello não possui poder de autuação — ela opera como apoio à fiscalização.

2. O que as câmeras de IA conseguem detectar? Atualmente, os equipamentos identificam a ausência do cinto de segurança (por motorista e passageiros) e o uso do celular ao volante. A concessionária avalia expandir as funcionalidades no futuro para incluir situações como veículos parados na pista, pedestres e transporte inadequado de crianças.

3. Onde exatamente estão instaladas as câmeras de IA? As duas primeiras câmeras ficam no km 17 (sentido interior) e no km 18 (sentido capital) da Rodovia Raposo Tavares (SP-270). Novos equipamentos serão instalados em pontos críticos das rodovias Castello Branco e Raposo Tavares nos próximos meses.

4. Por que o uso do celular ao volante é tão perigoso? Segundo a Abramet, visualizar mensagens aumenta em até 400% a chance de envolvimento em acidentes. Quando há digitação, esse risco pode chegar a 23 vezes maior. Em apenas cinco segundos de distração, um veículo percorre cerca de 150 metros sem a atenção do condutor.

5. Qual é o risco de não usar o cinto de segurança? Dados da Abramet mostram que o uso do cinto reduz o risco de morte em pelo menos 60% para ocupantes do banco dianteiro e em 44% para os do banco traseiro. Das infrações registradas pelas câmeras de IA nos primeiros três dias, 70% estavam relacionadas à falta do cinto — 40% por passageiros e 30% por motoristas.

6. O que é o sos.eco.br e como funciona? É um sistema gratuito de pedido de socorro digital disponível para quem trafega pelas rodovias Castello Branco e Raposo Tavares. Acesse sos.eco.br pelo celular e solicite ajuda por mensagem, ligação ou vídeo sem consumir seu pacote de dados. O CCO recebe sua localização automaticamente ao iniciar o contato.

7. Quantas câmeras a Ecovias Raposo Castello vai ter até setembro de 2026? Além das 48 câmeras já instaladas, outras 177 novas câmeras devem entrar em operação até setembro de 2026, garantindo cobertura de 100% do trecho administrado pela concessionária.

Referências

• Agência SP (Governo do Estado de São Paulo) — Câmeras de IA reforçam segurança viária na Ecovias Raposo Castello
• ABCR (Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias) — Ecovias Raposo Castello fecha 1º ano com R$ 224 milhões em melhorias
• Revista Circuito — Ecovias lança sos.eco.br e inicia testes de câmeras com IA na Raposo