A Pista que a Red Bull Construiu — e Norris Dominou

O Red Bull Ring e a Terra que Respira Velocidade

Há algo de quase místico em Spielberg. A pequena cidade austríaca no coração da Estíria está encravada entre colinas verdes e céu aberto, e desde 1969 carrega o peso de uma pista que já matou, emocionou e reescreveu a história do automobilismo. O circuito foi fundado como Österreichring e sediou o Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1 por 18 anos consecutivos, de 1970 a 1987.

Mas antes disso, a Áustria já recebia a F1. O primeiro Grande Prêmio da Áustria ocorreu em 1964, no circuito de Zeltweg. Naquela época, a pista era literalmente a pista de pouso de um aeroporto militar adaptada para receber monoposto. Precária, sim. Mas foi ali que o automobilismo austríaco deu seus primeiros passos no palco mundial.

Com 4.318 km, a pista de Spielberg conta com 10 curvas, trechos de alta velocidade, diversos pontos de ultrapassagem e uma das voltas mais rápidas do calendário, abaixo dos 70 segundos. Quem nunca correu ali não imagina a combinação de subidas íngremes com saídas em alta velocidade — algo que exige do piloto tanto brutalidade quanto precisão cirúrgica.

De Österreichring a Red Bull Ring: Três Nomes, Uma Alma

A trajetória da pista é, ela mesma, um capítulo à parte. De 1970 a 1987, a prova foi realizada no circuito de Österreichring. Em 1987, esta pista também foi considerada demasiadamente perigosa pelos padrões da FIA, fazendo com que a corrida desaparecesse por uma década.

O circuito foi reconstruído totalmente, no mesmo local, por Hermann Tilke em 1995 e 1996. Rebatizado A1-Ring, o Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1 foi disputado entre 1997 e 2003.

Depois de 2003, a pista saiu do calendário novamente. Em 2004, após a pista sair do calendário, iniciou-se um projeto de reforma completa das instalações. Os proprietários do circuito mudaram de ideia e, após destruírem toda a área dos boxes, boa parte das arquibancadas e parte do circuito, o projeto foi abandonado. Em 2011, sete anos após a inativação, a Red Bull optou por retomar o projeto e reconstruir a pista e todas as demais instalações que haviam sido destruídas, gastando R$ 211,7 milhões.

O Red Bull Ring está no calendário da F1 até 2030 com um contrato plurianual. A primeira corrida no circuito em sua forma atual foi em 2014, com Nico Rosberg levando a melhor em sua Mercedes.

Lendas, Tragédias e a Polêmica que Mudou o Regulamento

A pista nunca foi palco de corridas sem história. Uma exceção notável foi a corrida muito chuvosa de 1975, na qual Vittorio Brambilla conquistou a única vitória de sua carreira, sofrendo depois um acidente famoso ao tirar as duas mãos do volante para comemorar após cruzar a linha de chegada. No mesmo ano, o americano Mark Donohue perdeu a vida após um acidente numa das curvas do Österreichring — um evento que pesaria sobre a decisão futura de retirar a prova do calendário.

Mas nenhum episódio marcou tanto a memória coletiva da F1 quanto o de 2002. O GP da Áustria de 2002 recebeu publicidade negativa depois que a Ferrari instruiu Rubens Barrichello a ceder sua vitória para Michael Schumacher. Barrichello foi avisado pelo rádio a três voltas do final para fazer a troca de posição, fato que o brasileiro acatou entregando-a para o piloto alemão na última volta e a poucos metros da linha de chegada. Isso causou grande polêmica e a FIA multou a empresa em US$ 1 milhão. Os regulamentos foram então alterados para que as ordens de equipe não pudessem afetar os resultados da corrida.

Os Vencedores Recentes: De Russell a Norris

2022–2024: Ferrari, Verstappen e a Surpresa de Russell

Depois do retorno ao calendário em 2014, o Red Bull Ring entrou em uma fase dourada. Valtteri Bottas venceu a edição de 2020, Verstappen venceu a corrida de 2021, Charles Leclerc deu à Ferrari sua sexta vitória no circuito em 2022, e Verstappen triunfou novamente pela Red Bull em 2023.

Em 2024, foi a vez de uma das corridas mais caóticas dos últimos anos. George Russell venceu o Grande Prêmio da Áustria no Red Bull Ring. A corrida foi marcada por uma colisão entre Max Verstappen e Lando Norris nos estágios finais. Oscar Piastri e Carlos Sainz completaram o pódio, enquanto Lewis Hamilton garantiu a quarta posição.

A ironia histórica não poderia ser maior: Norris e Verstappen brigaram, se tocaram, e quem levou o troféu foi Russell, piloto que observava a batalha de longe. Em 2025, Norris voltaria para cobrar o que lhe foi tirado em 2024.

2025: Norris Confirma a Supremacia da McLaren

Neste domingo (29 de junho), Lando Norris confirmou a pole e voltou a vencer, mas não sem antes enfrentar uma bela briga interna diante de Oscar Piastri. A McLaren alterou os rumos da conversa nos pit-stops. Dobradinha da equipe papaia, com Charles Leclerc completando o pódio. Lewis Hamilton chegou em quarto, fechando uma etapa positiva da Ferrari.

Foi um final de semana que simbolizou a hegemonia atual da McLaren e o colapso da Red Bull na pista que leva o seu nome. A Red Bull saiu zerada: Yuki Tsunoda ficou duas voltas atrás dos líderes e Max Verstappen levou uma paulada de Kimi Antonelli logo na largada e abandonou. Inexplicável o erro de Antonelli na largada, que também acabou com sua própria corrida.

O mais chocante foi ver como Max saiu aceitando o resultado, sem reclamar. Logo ele, tão vidrado em vitórias, tão persistente, deu declarações em tom de quem já jogou a toalha, pelo menos em 2025.

O Brasileiro que Fez a Torcida Ir ao Delírio

No meio de toda aquela corrida de alto nível, um nome brasileiro apareceu na tabela de resultados pela primeira vez em quase oito anos.

Gabriel Bortoleto fez os primeiros pontos na Áustria. Não é que Bortoleto fizesse uma péssima temporada de estreia na F1, muito longe disso, mas faltava um grande resultado, uma grande exibição. Isso tudo veio junto na Áustria, uma pista que casou bem com o carro atualizado da Sauber e que o brasileiro tinha bom conhecimento. O fim de semana de Gabriel foi praticamente perfeito: top-10 em todas as sessões, do TL1 à corrida.

Gabriel Bortoleto conquistou seus primeiros 4 pontos terminando na 8ª posição — desde Abu Dhabi 2017, com Felipe Massa pela Williams, o Brasil não pontuava na Fórmula 1.

Apenas um brasileiro havia vencido o GP da Áustria em toda a história: Emerson Fittipaldi, com a Lotus, em 1972. Bortoleto não venceu, mas deu ao torcedor brasileiro um motivo genuíno para se sentar na frente da televisão novamente.

Verstappen: O Rei Destronado no Seu Próprio Castelo

Falar do Red Bull Ring sem falar de Max Verstappen é impossível. Verstappen venceu cinco vezes no Red Bull Ring: o Grande Prêmio da Áustria em 2018, 2019, 2021 e 2023, e ainda o Grande Prêmio da Estíria em 2021. Nenhum outro piloto dominou tanto esse circuito na era moderna.

Com a vitória de 2023, Verstappen chegou a quatro vitórias no GP da Áustria (2018, 2019, 2021 e 2023) e se tornou o maior vencedor da história da prova, superando Alain Prost, que tinha três (1983, 1985 e 1986).

Mas 2025 mostrou uma Red Bull diferente. Sem o carro competitivo das temporadas anteriores, sem a performance que esperava entregar justamente em casa, a equipe austríaca saiu da etapa sem um ponto sequer. É o sinal mais claro de que a McLaren está, ao menos por ora, no comando da Fórmula 1.

Perguntas Frequentes (FAQ)

1. Onde fica o Red Bull Ring, palco do GP da Áustria? O Red Bull Ring está localizado em Spielberg, no estado da Estíria, na Áustria. É uma das pistas mais curtas do calendário, com 4,318 km e 10 curvas.

2. Quem é o maior vencedor do Grande Prêmio da Áustria? Max Verstappen, com quatro vitórias na prova (2018, 2019, 2021 e 2023), é o maior vencedor da história do GP da Áustria. Ele também venceu o GP da Estíria de 2021, realizado no mesmo circuito.

3. Algum brasileiro já venceu o GP da Áustria? Sim. Emerson Fittipaldi venceu em 1972, pela Lotus. É o único brasileiro campeão em Spielberg até hoje.

4. O que aconteceu de tão polêmico no GP da Áustria de 2002? A Ferrari ordenou que Rubens Barrichello cedesse sua vitória a Michael Schumacher na última volta da corrida. O episódio gerou multa de US$ 1 milhão à equipe e levou a FIA a alterar o regulamento sobre ordens de equipe.

5. Como foi o GP da Áustria 2025? Lando Norris venceu pela McLaren com dobradinha sobre Oscar Piastri. Charles Leclerc completou o pódio pela Ferrari. Max Verstappen abandonou por acidente na largada. Gabriel Bortoleto marcou seus primeiros pontos na F1, terminando em 8º lugar.

6. Qual a importância histórica do Red Bull Ring? O circuito existe desde 1969 e passou por três nomes: Österreichring, A1-Ring e Red Bull Ring. Saiu do calendário duas vezes por questões de segurança e por falta de viabilidade, sendo reconstruído pela Red Bull em 2011 e voltando ao calendário em 2014.

Referências:

• Grande Prêmio (grandepremio.com.br) — “5 coisas que aprendemos no GP da Áustria, 11ª etapa da F1 2025”
• CNN Brasil — “GP da Áustria de Fórmula 1: saiba tudo sobre a etapa”